ভারত-পাকিস্তান উত্তেজনার কারণে ঢাকায় বিমান চলাচল দীর্ঘ ও ব্যয়বহুল রুটে যাতায়াত করছে।
চলমান ভারত-পাকিস্তান সংঘর্ষ আন্তর্জাতিক বিমান ভ্রমণকে প্রভাবিত করেছে, যার ফলে আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি - ঢাকা থেকে আসা কিছু বিমান সংস্থা - দক্ষিণ এশিয়া জুড়ে দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল রুট নিতে বাধ্য হয়েছে।
এই পরিস্থিতির মধ্যে, বাংলাদেশের জাতীয় বিমান সংস্থা বিমান বাংলাদেশ এবং ঢাকা-ভিত্তিক অন্যান্য আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থাগুলি লন্ডন, রোম, ইস্তাম্বুল এবং টরন্টোর মতো গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্যগুলিতে তাদের বিমানের পথ পুনর্নির্মাণ করতে বাধ্য হয়েছে - বিমান ভ্রমণের সময় দুই ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, পাশাপাশি জ্বালানি ব্যবহার এবং পরিচালনাগত চাপও তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
এই বিলম্বগুলি ভারতীয় বিমানের জন্য পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ করে দেওয়ার কারণে ঘটে, ভারতও এই পদক্ষেপের প্রতিদান দেয়, যার ফলে উপমহাদেশের উপর একটি গুরুত্বপূর্ণ বিমান করিডোর কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
বিমান সংস্থাগুলি এখন একটি খণ্ডিত আকাশ মানচিত্রের মুখোমুখি হচ্ছে, সীমাবদ্ধ অঞ্চলগুলি অতিক্রম করার জন্য বিকল্প - এবং প্রায়শই দীর্ঘ - রুট ব্যবহার করতে বাধ্য হচ্ছে।
মধ্যপ্রাচ্য, ইউরোপ এবং তার বাইরে যাত্রীদের সাথে সংযোগকারী ঢাকা, বিশেষ করে প্রভাবিত হয়েছে।
হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (HSIA) বিভিন্ন ঐতিহ্যবাহী এবং বাজেট বিমান সংস্থা থেকে প্রতিদিনের কার্যক্রম পরিচালনা করে - যার মধ্যে রয়েছে এমিরেটস, কাতার এয়ারওয়েজ, ইতিহাদ এয়ারওয়েজ, টার্কিশ এয়ারলাইন্স, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স, ফ্লাইদুবাই, এয়ার এরাবিয়া, জাজিরা এয়ারওয়েজ এবং এয়ার ইন্ডিয়া। এই অস্থিরতার মধ্যে এই সমস্ত বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের ফ্লাইট রুট পুনর্মূল্যায়ন করতে হয়েছে।
ঢাকা ট্রিবিউনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বিমানের ফ্লাইট অপারেশনস ডিরেক্টরেট এবং বাংলাদেশের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (CAAB) এর কর্মকর্তারা নিশ্চিত করেছেন যে ঢাকা-লন্ডন রুট, যা একসময় পাকিস্তান এবং আফগানিস্তানের মধ্য দিয়ে সরাসরি করিডোর দিয়ে প্রায় ১০ ঘন্টা সময় লাগত, এখন ১২ ঘন্টা পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছে।
একই ধরণের পরিবর্তন রোম এবং টরন্টোগামী পশ্চিমমুখী ফ্লাইটগুলিকে প্রভাবিত করছে, অতিরিক্ত জ্বালানি খরচ এবং সময়সূচী জটিলতার কারণে, তারা আরও যোগ করেছেন।
নাম প্রকাশ না করার শর্তে, টার্কিশ এয়ারলাইন্সের মতো আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থার কর্মকর্তারা এই প্রতিবেদনে জানিয়েছেন, বিমান সংস্থাটি তাদের ইস্তাম্বুল-ঢাকা পরিষেবা পুনরায় রুট করেছে, অন্যদিকে কাতার এয়ারওয়েজ এবং এমিরেটস - যারা ঢাকা এবং ইউরোপের মধ্যে একাধিক দৈনিক যোগাযোগ বজায় রাখে - তাদের নতুন পরিবর্তনের জন্য তাদের সময়সূচী পুনর্নির্ধারণ করতে হয়েছে।
জাজিরা এয়ারওয়েজ, যা কুয়েতকে অগ্রসর সংযোগের কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহার করে, তার পশ্চিমমুখী রুটগুলিও পুনর্গঠন করেছে। এমনকি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স, যা সাধারণত ঢাকা থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে উড়ান পরিচালনা করে, তারাও আকাশসীমার যানজট পর্যবেক্ষণ করছে কারণ ঢেউয়ের প্রভাব লজিস্টিক পরিবর্তনকে জটিল করে তোলে।
বিমান চলাচল বিশ্লেষকরা মনে করেন যে দক্ষিণ এশিয়ার ঘন এবং পরস্পর নির্ভরশীল আকাশসীমা স্থাপত্য ব্যাহত হওয়ার খুব কম জায়গা রাখে।
তারা মনে করেন যে চলমান অচলাবস্থা এমন একটি অঞ্চলকে খণ্ডিত করেছে যা কেবল ভারতীয় উপমহাদেশকে পশ্চিমের সাথে সংযুক্ত করে না বরং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে বিমান পরিবহনকারীদের জন্য একটি ট্রানজিট করিডোর হিসেবেও কাজ করে।
বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে দিয়েছেন যে কূটনৈতিক সমাধান ছাড়া, রুট পরিবর্তন স্থায়ী হয়ে উঠতে পারে, যা ঢাকা থেকে দোহা, দিল্লি থেকে দুবাই এবং তার বাইরে বিমান ভ্রমণকে ব্যাহত করতে পারে, যা তুলে ধরে যে আঞ্চলিক উত্তেজনা বিশ্বব্যাপী গতিশীলতাকে কতটা দ্রুত প্রভাবিত করতে পারে।
Post a Comment